[JAKARTA] — Transjakarta Perluas Rute ke Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi

Transjakarta mengumumkan rencana perluasan rute perjalanan ke empat kota penyangga Ibu Kota: Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Ekspansi ini didasari oleh capaian volume pelanggan sepanjang 2024 yang menembus angka 371,4 juta penumpang, atau rerata lebih dari 1 juta pengguna per hari. Manajemen menyebut langkah ini sebagai upaya memperkuat integrasi transportasi publik di kawasan Jabodetabek sekaligus mengurangi ketergantungan kendaraan pribadi.

Capaian Pelanggan 2024

Data operasional Transjakarta sepanjang 2024 menunjukkan peningkatan kinerja yang signifikan. Total pelanggan yang dilayani mencapai 371,4 juta orang, dengan rerata harian menembus di atas 1 juta penumpang. Capaian ini merupakan lompatan dari tahun-tahun sebelumnya, meski perusahaan belum merilis persentase pertumbuhan secara rinci. Lonjakan tersebut dipicu oleh penambahan koridor, peremajaan armada, serta integrasi dengan moda transportasi lain seperti MRT, LRT, dan KRL Commuter Line. Manajemen menilai fondasi yang kuat ini memungkinkan ekspansi lebih luas ke luar DKI Jakarta.

Kronologi Perluasan Rute

Berdasarkan pernyataan resmi yang dikutip dari Liputan6.com, berikut urutan rencana ekspansi Transjakarta ke Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi:

1. Evaluasi kinerja 2024: Manajemen mengkaji capaian 371,4 juta pelanggan dan rerata harian 1 juta penumpang sebagai pijakan ekspansi. Data ini memperlihatkan permintaan tinggi serta kapasitas operasional yang memadai.
2. Pengumuman rencana perluasan: Transjakarta menyatakan akan membuka rute baru ke empat wilayah penyangga. Tujuannya untuk menyediakan alternatif transportasi massal yang terjangkau dan efisien bagi komuter Jabodetabek.
3. Tahap perencanaan: Saat ini perusahaan sedang melakukan kajian rute, titik halte, serta skema operasional. Belum ada jadwal pasti realisasi. Namun, indikasi awal menunjukkan rute akan terintegrasi dengan simpul-simpul transportasi eksisting di perbatasan Jakarta dan kota penyangga.
4. Target operasional: Jika terealisasi, perluasan ini diharapkan dapat meningkatkan total penumpang harian hingga 15–20 persen, sekaligus menekan emisi karbon dari kendaraan bermotor pribadi di lintasan Jakarta–Bodetabek.

Dampak dan Harapan

Ekspansi Transjakarta ke luar DKI diproyeksikan mengurai kemacetan di pintu-pintu masuk Jakarta, terutama di koridor Kalimalang (Bekasi), Margonda (Depok), Tangerang Kota, dan Bogor via Cibinong. Integrasi dengan Trans Pakuan (Bogor), Trans Depok, dan BRT Tangerang/Bekasi juga menjadi fokus. Akademisi transportasi dari Universitas Indonesia menyambut baik langkah ini, namun mengingatkan perlunya sinkronisasi tarif dan jadwal agar tidak menimbulkan tumpang tindih layanan. Selain itu, kesiapan infrastruktur halte di jalan nasional dan provinsi menjadi tantangan yang harus segera diatasi oleh pemerintah daerah setempat. Transjakarta belum mengungkap estimasi investasi, namun merujuk pada pola ekspansi sebelumnya, pendanaan akan bersumber dari APBD DKI dan subsidi pusat melalui program Buy The Service (BTS).