Lebih dari Setengah Armada Usianya Sepuh, Bos ASDP Ungkap Dampaknya

Jakarta - Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Heru Widodo, mengungkapkan kondisi mengkhawatirkan terkait usia armada kapal yang dioperasikan oleh Badan Usaha Milik Negara (BUMN) tersebut. Menurutnya, lebih dari 50 persen kapal ASDP akan berusia di atas 30 tahun pada tahun 2030 mendatang. Angka tersebut jauh melampaui standar kelayakan kapal pada umumnya yang hanya berkisar 25 tahun. Padahal, keselamatan penumpang dan keandalan operasional sangat bergantung pada kondisi fisik dan teknis armada yang digunakan setiap hari.

Saat ini, ASDP mengoperasikan sebanyak 225 kapal yang melayani berbagai rute penyeberangan di seluruh Indonesia, mulai dari wilayah barat hingga timur. Dari jumlah tersebut, diperkirakan terdapat sekitar 120 kapal yang sudah memasuki kategori usia tua atau sepuh. Kondisi ini tentu menjadi perhatian serius bagi manajemen mengingat usia kapal yang lanjut berpengaruh signifikan terhadap operasional harian serta keselamatan pelayaran yang menjadi prioritas utama perusahaan.

Dampak Biaya Perawatan dan Keselamatan

Heru Widodo menjelaskan bahwa semakin tua usia sebuah kapal, maka biaya perawatan rutin maupun insidental yang dikeluarkan akan semakin membengkak. Selain masalah finansial yang harus ditanggung perusahaan, aspek keamanan dan keselamatan pelayaran juga menjadi taruhan utama. Kapal-kapal tua rentan mengalami kerusakan teknis pada mesin maupun sistem navigasi yang dapat membahayakan penumpang dan awak kapal saat melintasi perairan.

"Usia kapal yang semakin tua akan berdampak langsung terhadap peningkatan biaya perawatan sekaligus menurunkan aspek keamanan dan keselamatan pelayaran," ujar Heru kepada media kami.

Kinerja Perusahaan dalam Lima Tahun ke Depan

Tidak hanya berdampak pada aspek teknis dan keselamatan, kondisi armada yang menua juga diprediksi akan mempengaruhi kinerja keuangan perusahaan secara keseluruhan. Heru menyatakan bahwa dalam kurun waktu lima tahun ke depan, ASDP berpotensi mengalami penurunan kinerja akibat beban perawatan kapal-kapal tua tersebut yang terus meningkat setiap tahunnya.

Oleh karena itu, diperlukan langkah strategis dan konkret dari pemegang saham serta jajaran manajemen untuk melakukan rejuvenasi armada secara bertahap. Modernisasi kapal menjadi hal yang sangat krusial guna menjaga keandalan layanan penyeberangan di Indonesia, terutama menjelang masa lonjakan penumpang selama arus mudik dan balik. Apaberita.com melaporkan.