Airlangga Sebut B50 Bakal Hemat Devisa hingga Rp177 Triliun

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyatakan bahwa implementasi mandatori biodiesel 50 persen atau B50 akan menjadi terobosan besar bagi ketahanan energi nasional. Dalam sejumlah forum, Airlangga menegaskan bahwa program ini bukan sekadar peningkatan campuran, melainkan strategi jangka panjang untuk menekan ketergantungan pada bahan bakar fosil dan memperkuat neraca perdagangan Indonesia.

Dampak Langsung: Devisa Terselamatkan hingga Rp177 Triliun

Berdasarkan simulasi Kementerian Koordinator Perekonomian, penerapan B50 akan menghemat devisa hingga Rp177 triliun per tahun. Angka ini berasal dari pengurangan impor solar konvensional yang sebagian besar masih berbasis minyak bumi. Pasalnya, setiap kenaikan persentase biodiesel dalam campuran menggantikan solar murni dengan bahan bakar nabati buatan dalam negeri. Saat ini Indonesia masih mengimpor sekitar 40-50 persen kebutuhan solar, sehingga setiap liter biodiesel yang diproduksi dari kelapa sawit domestik langsung memotong aliran dolar ke luar negeri.

Jejak Mandatori Biodiesel: Dari B30 ke B50

1. 2020 – Pemerintah mewajibkan program B30, campuran 30% biodiesel berbasis kelapa sawit.
2. 2023 – Uji coba B35 mulai diberlakukan secara bertahap.
3. 2025 – Pemerintah menargetkan implementasi B40 yang tinggal menunggu penyesuaian teknis kendaraan.
4. 2026–2027 – B50 direncanakan menyusul setelah B40 dinyatakan stabil, dengan masa transisi dua tahun agar mesin diesel dan infrastruktur distribusi siap.

"B50 adalah bukti bahwa kita bisa menjadikan tantangan impor energi sebagai peluang memajukan industri sawit. Devisa yang selama ini terbang ke luar bisa kita simpan untuk pembangunan dalam negeri," ujar Airlangga dalam rapat koordinasi baru-baru ini.

Selain menghemat devisa, kenaikan serapan biodiesel domestik membuka peluang besar bagi petani dan pelaku usaha kelapa sawit. Diperkirakan, permintaan minyak sawit mentah (CPO) akan naik hingga 4–5 juta ton per tahun dengan adanya B50. Hal ini menjaga stabilitas harga tandan buah segar (TBS) petani dan meminimalkan dampak boikot pasar ekspor.

Tantangan yang Harus Diatasi

Meski menjanjikan, implementasi B50 tidak lepas dari sejumlah pekerjaan rumah. Kompatibilitas mesin kendaraan dengan campuran biodiesel tinggi masih menjadi perdebatan. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) bersama pelaku otomotif kini mempercepat pengujian material tangki dan saluran bahan bakar agar tahan terhadap korosi akibat biodiesel. Infrastruktur blending station di berbagai terminal BBM juga perlu ditingkatkan untuk menjaga kualitas campuran. Namun Airlangga optimis, dengan dukungan lintas sektor, target B50 bisa terwujud tanpa mengorbankan performa mesin industri transportasi.

Kebijakan mandatori ini sekaligus menjadi jawaban atas tudingan bahwa industri kelapa sawit hanya bertumpu pada ekspor. Dengan B50, porsi konsumsi domestik akan melampaui ekspor, menciptakan fondasi energi bersih yang lebih mandiri.