JAKARTA — Konstruksi Ruang Multifungsi Stasiun MRT Bundaran HI Capai 23,52 Persen

JAKARTA — PT MRT Jakarta (Perseroda) terus memacu penyelesaian infrastruktur pendukung transportasi publik di pusat ibu kota. Proyek pembangunan ruang multifungsi (extended concourse) serta pintu masuk (entry gate) baru Stasiun MRT Bundaran HI Bank Jakarta tercatat telah mencapai progres fisik sebesar 23,52 persen hingga periode Agustus 2026. Proyek strategis ini dirancang untuk meningkatkan interkoneksi antarmoda serta memberikan kenyamanan ekstra bagi para pengguna jasa moda raya terpadu di kawasan pusat bisnis Jakarta.

Pembangunan ruang multifungsi bawah tanah ini merupakan bagian integral dari pengembangan kawasan berorientasi transit (Transit-Oriented Development/TOD) Bundaran HI. Fasilitas ini nantinya tidak hanya berfungsi sebagai jalur pejalan kaki yang aman dan nyaman, tetapi juga akan menghubungkan stasiun MRT secara langsung dengan sejumlah gedung komersial utama, pusat perbelanjaan, serta area publik di sekitar kawasan M.H. Thamrin.

Tahapan Konstruksi dan Kronologi Pengerjaan Lapangan

Manajemen PT MRT Jakarta menyampaikan bahwa pengerjaan fisik di lapangan terus menunjukkan tren positif meskipun berada di pusat keramaian dan jalur lalu lintas yang padat. Rangkaian pekerjaan struktur bawah tanah (underground structure) dilakukan dengan menerapkan standar keselamatan kerja ketat serta teknologi pemantauan geoteknik secara real-time guna menjaga stabilitas area sekitar.

1. Tahap Persiapan dan Pemindahan Utilitas: Pemetaan serta relokasi saluran pipa air, kabel listrik, dan jaringan telekomunikasi bawah tanah di sepanjang koridor proyek.
2. Pekerjaan D-Wall dan Ground Support: Pemasangan dinding penahan tanah (diaphragm wall) guna menjaga stabilitas struktur tanah di sekitar proyek utama.
3. Pengerjaan Penggalian Bawah Tanah: Tahap penggalian area extended concourse yang memotong jalur pejalan kaki untuk menghubungkan lantai concourse stasiun eksisting ke titik integrasi baru.
4. Pembangunan Struktur Utama dan Finishing: Pengecoran pelat lantai, pembuatan dinding beton bertulang, hingga penataan instalasi sistem MEP (Mechanical, Electrical, and Plumbing).

Analisis Data Proyek dan Integrasi Kawasan

Ruang multifungsi Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta diproyeksikan bakal menjadi standar baru dalam pengoperasian tata ruang bawah tanah di Indonesia. Berdasarkan data teknis MRT Jakarta, pengerjaan proyek ini difokuskan pada optimalisasi ruang pejalan kaki yang terhubung langsung dengan pusat bisnis modern.

Dampak Terhadap Transisi Demografi dan Mobilisasi Publik

Penyelesaian extended concourse ini diyakini akan mendongkrak jumlah penumpang (ridership) MRT Jakarta secara signifikan. Pengamat transportasi perkotaan menilai bahwa kemudahan aksesibilitas antarruang komersial dan stasiun menjadi kunci utama dalam mendorong masyarakat beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi umum terpadu.

"Integrasi ruang bawah tanah seperti extended concourse Bundaran HI bukan sekadar menambah pintu masuk stasiun, melainkan menciptakan ekosistem ruang publik bawah tanah yang modern, ramah pejalan kaki, dan efisien secara ekonomi," ujar Nugroho Setyawan, analis kebijakan transportasi perkotaan.

PT MRT Jakarta menegaskan bahwa seluruh proses pengerjaan akan terus dikawal agar selesai sesuai dengan target jadwal yang ditetapkan. Dengan capaian 23,52 persen pada Agustus 2026, akselerasi pengerjaan struktur akan menjadi fokus utama pada kuartal berikutnya guna memastikan operasional ruang multifungsi dapat segera dimanfaatkan oleh masyarakat umum.